Lo si è capito dal sorriso di tutti all’arrivo. Stanchi ma appagati i protagonisti di MOTOTREK500 2026 hanno applaudito anche il nuovo percorso che ci ha portati in Piemonte senza dimenticare comunque tutte le nostre magnifiche zone della valle Staffora e del piacentino, che, con qualche rivisitazione rispetto alle passate edizioni, sono state riproposte con successo.
Ogni mercoledì, dalle 15:00 alle 16:00, trasformeremo la radio in una sorta di officina autorizzata. Parleremo di moto, di piloti e di quella splendida passione che ci spinge a considerare un pezzo di ferro con le ruote come un membro della famiglia.
C’è un momento preciso, ogni anno, in cui smetto (quasi) i panni del giornalista e indosso quelli del cercatore di tracce. È il momento in cui inizio a immaginare la nuova rotta del motoraid turistico MOTOTREK500.
Benché avessi esplorato con i miei viaggi ben più di un continente, fino a quindici anni fa non avevo mai considerato l’India come una meta capace di sedurmi. Conoscevo i tour organizzati, le rotte classiche per solcare quel vasto subcontinente, ma l’idea di spingermi fin laggiù non aveva mai davvero stuzzicato le corde della mia curiosità. Tutto cambiò nel 2011.
Il Monkey 125 è un gustoso controsenso su ruote da dodici pollici. Se lo si analizza con la fredda logica dell’utilità, è un disastro totale. Lo compri solo perché te ne innamori follemente, non certo per la sua versatilità. Eppure, un mondo di motociclisti alla ricerca di mezzi sempre più accessoriati ed ingombranti, il piccolo Monkey è un atto di ribellione.
Fu il dakariano Jordi Arcarons, amico comune, a presentarmi Pep Segura quando il raid era ancora solo un progetto su carta. Ho avuto la fortuna di vivere la prima edizione e, da allora, sono tornato più volte a solcare le sabbie africane con SoloRaids. Pochi mesi fa, a Barcellona, durante un pranzo sulle Ramblas, Pep mi ha descritto il progetto definitivo: la “sua” Paris-Dakar.
Quando abbiamo “ricamato” il percorso su questi bellissimi rilievi abbiamo curato con attenzione ogni aspetto: la sicurezza prima di tutto, la ricerca di strade asfaltate fuori dalle abituali percorrenze turistiche, i panorami, il gusto dell’impresa, il divertimento garantito a tutti i partecipanti in sella ad ogni tipo di moto.
Mi pare sia venuta bene! Grazie a Tutti!
Volevamo aspettare che “appendesse il casco al chiodo”, convinti che una carriera agonistica dovesse avere un punto fermo per essere narrata. Poi abbiamo capito: Franco non smetterà mai di stare in sella ad una moto, quindi tanto valeva stampare prima che decidesse di iscriversi alla Dakar 2050.
La Associazione Motonautica Pavia, organizzatrice del Raid Pavia Venezia, annuncia la sua presenza a Verona per una prima presentazione di quella che sarà la settantaduesima edizione dell’evento, quest’anno in calendario dal 31 maggio a 2 giugno.
“Ciro l’Africano” arriva a MOTOTREK500
