Il Monkey 125 è un gustoso controsenso su ruote da dodici pollici. Se lo si analizza con la fredda logica dell’utilità, è un disastro totale. Lo compri solo perché te ne innamori follemente, non certo per la sua versatilità. Eppure, un mondo di motociclisti alla ricerca di mezzi sempre più accessoriati ed ingombranti, il piccolo Monkey è un atto di ribellione.
Il tesoro è rimasto lì, in quell’angolo della Sardegna, per qualche tempo dentro un container arrivato dal Sudafrica: da quella porta del cassone metallico non chiusa bene, fin dove filtrava la luce si potevano avvistare ruote, gomme e particolari di ferri a motore che promettevano tanto di buono.
Dall’incredibile ritrovamento in Spagna al restauro curato da Dune Motor: il racconto della SuperTénéré ufficiale BYRD, il gioiello che Angelo Signorelli portò al traguardo della Parigi-Dakar 1990.
Partendo da una XR 600 del ’98, Facundo Falcò ha lavorato nel garage di casa durante i weekend invernali. In soli tre mesi la visione ha preso forma. La monocilindrica giapponese si è prestata ad un’opera di radicale “dimagrimento”: avviamento a pedale old-school, assenza di batteria, sono i punti di forza che hanno permesso di ridurre l’impianto elettrico a pochi fili essenziali.
A mio avviso di una delle più belle realizzazioni uscite dall’atelier di Mr.Martini: l’ho raccontata sulla rivista Racer. Le fotografie sono del maestro Max Trono.
