La Stagione 2026
Si avvicina il momento del semaforo verde per il TScR Trofeo Scrambler Regionale indetto dal Co.Re. FMI Lombardia.
La stagione prenderà il via il 22 marzo in Oltrepò Pavese: sarà infatti Cigognola (PV) ad ospitare il debutto, sotto la regia del Moto Club Pavia. Neanche un mese dopo, il 12 aprile, la sfida si sposterà in Piemonte per la seconda prova a Montà d’Alba (CN), affidata all’organizzazione del Moto Club Roero.
Il mese di maggio il Trofeo farà tappa in Emilia: il 17 maggio si correrà infatti a Ziano Piacentino (PC), con il primo dei due appuntamenti stagionali curati dal Moto Club AN.BO Friends. Con l’arrivo dell’estate, il TScR tornerà in terra lombarda il 28 giugno a Bosisio Parini (LC), dove il locale Moto Club Bosisio Parini accoglierà i piloti tra le colline lecchesi.
Prima della pausa estiva, ci sarà spazio per un ultimo sforzo il 26 luglio a Pontecurone (AL), grazie all’impegno dell’omonimo Moto Club Pontecurone. Il gran finale è invece fissato per il 20 settembre a Montichiari (BS): spetterà nuovamente al Moto Club AN.BO Friends il compito di chiudere i giochi e incoronare i vincitori della stagione 2026.
Chi può partecipare: Licenze e Requisiti
Il Trofeo Scrambler Regionale Lombardia è aperto ai piloti licenziati FMI iscritti ai Moto Club di tutte le regioni d’Italia. Per partecipare è necessario essere in possesso di una licenza agonistica FMI 2026:
- FUORISTRADA U/021
- ONE EVENT FUORISTRADA
- VELOCITÀ CON ESTENSIONE FUORISTRADA
- FUORISTRADA REGIONALE
I piloti extra regione Lombardia saranno normalmente classificati nei risultati di giornata, anche a podio, ma non acquisiranno punti per il Trofeo. I piloti della Regione Piemonte avranno una classifica di Trofeo dedicata, curata dal Co.Re.Piemonte.
Ritorna per il Trofeo Scrambler anche la Classe Turistica
In alcuni appuntamenti, a discrezione del moto club organizzatore, saranno ammessi anche i partecipanti della Classe Turistica già vista nel Trofeo nazionale qualche anno fa: per partecipare è necessario essere in possesso della Tessera Member FMI 2026 e del certificato medico per attività sportiva non agonistica
Gli iscritti a questa classe partiranno in coda ai piloti agonisti e potranno percorrere l’intero tracciato di gara incluse le prove speciali, ma NON saranno cronometrati in alcun modo e non accederanno a nessuna classifica. L’eventuale apertura di ciascuna gara alla classe turistica sarà espressamente indicata sul calendario presente su questo sito.
Classi e Categorie delle moto in gara
Vengono di fatto confermate tutte le classi della passata stagione, con un’unica variazione per la categoria “Scrambler” che viene suddivisa in Under 400cc ed over 400cc. Di seguito le suddivisioni.
- SCRAMBLER: moto omologate per trasporto passeggero, con ruota anteriore di diametro massimo 19 pollici. Scompare l’indicazione tecnica relativa all’assenza di carenatura anteriore, in questo modo sono ammesse alla categoria anche le numerose “entrofuoristrada” con le caratteristiche citate, e per i più audaci, anche qualche stradale dotata di gomme tassellate.
- classi: Under 400 ed Over 400
- MAXIENDURO: moto con peso superiore a 150 kg, omologate per trasporto passeggero, con ruota anteriore pari a 21 pollici.
- classi: Monocilindrici e Pluricilindrici
- SPORT VINTAGE: moto anche enduro/regolarità competizione prodotte fino al dicembre 1999, mono e pluricilindriche.
- classi: Under 400 ed Over 400.
Sono come sempre escluse le moto da enduro competizione e supermoto prodotte dal gennaio 2000.
Da quest’anno non sono più ammesse le moto con motore ciclo due tempi.